Aktuelles

Wintertraining
Wintertraining im Röthelheimbad startet wieder. Hier findet ihr die Termine.

Kajakfahrt auf der Wiesent – 24 km Natur pur
Von: Thomas Popp
Am Samstag im Mai unternahmen wir spontan zu dritt eine 24 Kilometer lange Kajaktour auf der Wiesent bei strahlend blauem Himmel.
Die Bedingungen hätten nicht besser sein können: sonnig, aber nicht zu heiß, und mit kaum anderen Paddlern auf dem Wasser war es eine angenehm ruhige Fahrt.
Die Wiesent schlängelte sich durch eine eindrucksvolle Landschaft mit bewaldeten Hängen und markanten Felsformationen.
Immer wieder tauchten auf den Höhen alte Burgen auf, die der Strecke einen fast märchenhaften Charakter verliehen.

Zahlreiche Wehre sorgten für Abwechslung und kleinere Herausforderungen auf dem Weg – mal zum Umtragen, mal zum vorsichtigen Abfahren. Das Wasser war glasklar, aber eiskalt – eine Erfrischung,
die man beim kurzen Hineingreifen oder gelegentlichen Spritzern deutlich spürte.
Insgesamt eine wunderschöne Tour mit abwechslungsreicher Natur, ruhiger Atmosphäre und viel Charme – ideal für geübte Paddler, die eine Kombination aus Naturerlebnis und sportlicher Aktivität suchen.

Paddeltour-Bericht: Regnitz und Main-Donau-Kanal
Von: Thomas Popp

Am Sontagmorgen trafen sich sechs gut gelaunte Paddler bei strahlendem Wetter zur gemeinsamen Tour. Jeder hatte sein eigenes Boot dabei –
perfekte Voraussetzungen für einen abwechslungsreichen Tag auf dem Wasser.

Die erste Etappe führte uns von Erlangen aus über 13 Kilometer die Regnitz entlang nach Hausen.

Der Fluss zeigte sich von seiner schönsten Seite: ruhig, naturnah und begleitet von alten Wasserrädern, die einen Eindruck der historischen Bewässerung der Umgebung geben.

Dreimal mussten wir die Boote umtragen, wobei insbesondere das zweite Umtragen etwas umständlich war. Mit vereinten Kräften meisterten wir aber auch diese Herausforderung.

Gegen Mittag legten wir eine wohlverdiente Pause ein. Bei einer gemütlichen Brotzeit stärkten wir uns und genossen die Sonne sowie den Blick auf das Wasser.

Am Nachmittag ging es zurück in Richtung Erlangen – diesmal 11 Kilometer auf dem Main-Donau-Kanal. Auch hier war einmal Umtragen nötig, was reibungslos klappte.
Besonders eindrucksvoll war das warme Licht des Nachmittags, das eine besondere Atmosphäre auf dem Kanal zauberte und die Umgebung in ein sanftes Leuchten tauchte.

Alles in allem war es ein rundum gelungener Tag mit guter Stimmung, schönem Wetter und einer abwechslungsreichen Strecke. .

Paddeln auf der Donau durch acht Länder
Als der junge Busfahrer, der die in Bratislava endenden Paddler und ihre Boote zurück nach Deutschland bringen sollte, die Liste der Teilnehmer und ihr Alter las, sagte er: „Was sind das für Verrückte!“
TID steht für Tour International Danubien, die seit 1956 jährlich stattfindet. In diesem Jahr begann sie am 23. Juni in Ingolstadt und endete am 30. August nach 2283 km bei Braila in Rumänien.
Wegen des Krieges in der Ukraine können seit 2022 die fehlenden 172 km bis zum Schwarzen Meer nicht mehr gepaddelt werden.
Trotz dieser Verkürzung gilt die TID nach wie vor als längste organisierte Paddelfahrt der Welt.
Einige paddeln, sogar zum wiederholten Mal, die ganze Strecke, aber auch in Abschnitten ist die Teilnahme möglich. Weiterlesen.

Fahrtbericht zur Wanderfahrt auf dem Main
Von: Thorsten Rothe

Trocken kann man dieses Jahr nun wirklich nicht nennen. Schwere Hochwasser im Süden zu Fronleichnam, auch Naab und Isar gut voll auf unseren Touren, hat uns doch der Main überrascht.
Bereits am Wochenende vor unserer Fahrt von Hausen nach Breitengüßbach war der Pegel in Kemmern schon auf 2m25 runter, und kein Regen in Sicht.
Deshalb planen wir um. Doch alle Optionen sind weiter weg, und so greifen wir die Idee mit einer Tour von Michelau nach Hausen von einem unserer Mitpaddler auf.
13 km, das ist etwas weniger als gedacht.

Diesen Teil des Maines bin ich vor einigen Jahren schon einmal gepaddelt, doch das ist zu lang her, als das ich mich an Vieles erinnern würde.
Auch Thomas kennt das Stück nicht, und so verlassen wir uns auf unsere Mitpaddler. Sie wohnen nicht weit entfernt und sind das Stück schon ein paar Mal gepaddelt.
Dazu war Thomas am Freitag schon einmal vor Ort und ist die Ein- und Ausstiege begangen.

Von Michelau geht es zuerst zum Wehr Oberwallenstadt, wo sich ein paar Angler am Ausstieg breit gemacht haben.
Wir umschiffen die Angeln, booten aus und tragen um. Die ersten 300m Fussmarsch. Der Einstieg ist gut, und schon bald paddeln wir an sauberen
Ufern mit tollen Grundstücken vorbei, bewundern mächtige Flöße mit Bierbänken und sind bald schon am Wehr der Kischbaummühle, wo wir erneut wandern.
Erst auf dem Land (350m), und dann im Fluss (200m).

Doch bald schon sitzen wir wieder im Boot, und irgendwann lassen wir auch den Lärm der Autobahn hinter uns. Nun zeigen sich immer wieder tolle Blicke auf den
Staffelberg und Kloster Banz. In Hausen verabschieden wir uns von den Kanufahrern, denn Klaus, Susanne, Thomas und ich wollen wieder nach Michelau zurück paddeln.

Wir machen Mittag an der DKV-Station des Coburger Schwimmvereins und brechen auf. Es gibt immer wieder unerwartet starke Gegenströmungen,
aber insgesamt kommen wir gut voran. Das Treidelstück an der Kirschmühle wird für den einen oder anderen zur ungewollten Badestelle,
und irgendwann erreichen wir erschöpft, aber glücklich unsere Autos.

Fahrtbericht zur TID 2024 von Winzer nach Bratislava
Von: Ine Brehm
Maximal 2100 km Paddelstrecke- das schafft nur die TID!

Aber was ist das eigentlich- diese TID:
Langstreckenpaddeltour, Legende, Traditionstour …? Der Reihe nach: Die TID ist die Tour International Danubien, also: Die Internationale Donautour.
Sie wurde erstmals 1956 als Freundschaftsfahrt von

Bratislava bis Budapest gepaddelt. Heuer wird sie zum 67. Mal durchgeführt.

Die gesamte Fahrt führt inzwischen von Ingolstadt bis – na ja, bis dorthin, wo es noch sicher ist in diesen unsicheren Zeiten.
Gäbe es dort keinen Krieg würde sie bis in Schwarze Meer/Sfantu Gheorghe führen.

Heuer soll bei Flusskilometer 172 in Brăila, Rumänien, Schluss sein.
Damit huldigt die Paddeltour einem der längsten Flüsse der Welt (2840 km) und verbindet 10 Länder: Deutschland, Österreich, Slowakei, Ungarn, Kroatien, Serbien, Rumänien, Bulgarien, Moldawien und die Ukraine. Insgesamt wurden 120 Teilnehmerinnen und Teilnehmer aus Europa, aber auch zum Beispiel aus Australien und Kanada, erwartet.

Der Beginn der TID war heuer am Samstag, 22. Juni. Aus unserem Verein werden in alphabetischer Reihenfolge: David, unser neues Vereinsmitglied Klaus, Ine, Peter und Susanne auf unterschiedlichen Teilstrecken paddeln.

Der folgende Bericht beschreibt die Teilstrecke von Winzer (Deutschland) nach Bratislava (Slowakei).

Meine Anreise mit Boot und Gepäck nach Winzer hatte am 27.6. problemlos im eignen PKW geklappt.
Dort wurde ich auf dem schicken neuen zum TID-Standort umfunktionierten Bauhofgelände sofort freundschaftlich von unserem lieben Vereinsmitglied und TID Vorsitzenden, Gottfried Molz, empfangen und für die erste Nacht eingewiesen.

Ich freute mich sehr ihn zu sehen, konnte er doch heuer leider aufgrund eines Knie-Handicaps nur „trocken“ im Begleitfahrzeug teilnehmen.
Alles war für mich neu und ich versuchte mich zu orientieren und dabei es gab wirklich „satte Überraschungen“.
Es gab bayerische Gemütlichkeit mit den „Musikfreunden Winzer“, Kuchenbuffet, Leberkäse, Kartoffelsalat, einer Ansprache der Bürgermeisters und, und, und… .

Ich war überwältigt. Aber dann zog ein sehr sehr heftiges Gewitter auf und alle sicherten schnell die Zelte.

Weiterlesen...

Fahrtbericht zur Wanderfahrt auf Naab und Donau
Von: Thorsten Rothe
Samstag
Es gibt eine Werbung, die behauptet, das Wasser wolle aus dem Körper hinaus.
Gelegentlich beobachtet ein Paddler erstaunt das Gegenteil: Das Wasser will ins Boot hinein.
Am Samstag morgen war davon noch nichts zu sehen. Gut zu sehen waren jedoch die grauen Wolken.
Aber das hielt uns, Susanne, Renate, Thomas und mich, nicht von unserer Tour auf der Naab ab.
Geplant war die Strecke von Burglengenfeld bis Distelhausen. Schon bei der Anfahrt sehen wir Sportfreunde, die über die Wehrkrone in Burglengenfeld klettern und sich so das weite Umtragen sparen.
Ein wenig später ist auch das Luftboot fertig und wir starten.

Vier Wehre blockieren heute unseren Weg, doch nur an der Schirndorfer Mühle ist der Fussweg etwas weiter.
Am Einstieg ins Unterwasser geht Susanne voraus und lässt ihr Boot langsam die Böschung hinunter gleiten.
Doch das Boot richtet sich nicht auf, sondern schwimmt kieloben in der Naab. Und darauf hat das Wasser nur gewartet.

Es nutzt seine Chance und bald schon kommen unsere Schwämme zum Einsatz. Als Susanne wieder trocken in ihrem Boot sitzen kann, geht unsere Tour weiter.
Doch das Wasser gibt sich nicht geschlagen. Mit Kallmünz in Sichtweite versucht es, sich in Form großer Regentropfen einen Weg in unsere Boote zu bahnen.
Doch wir verhindern das und suchen Schutz unter einem Baum. Der nächste Versuch wirkt dann schon fast hilflos. Denn beim nächsten Regen stehen wir unter der Brücke in Kallmünz.
Das Wasser versteht und lässt uns in Ruhe. Und so paddeln wir bei stetig freundlicher werdendem Wetter unserem Zeltplatz entgegen.

Sonntag
In der Nacht gab es nochmal ein paar ordentliche Schauer. Tagsüber soll es trocken bleiben, auch wenn der Himmel immer noch bedeckt ist.

Heute wollen wir von Saal bis nach Mariaort.

Wir sind nur zu dritt. So kann Thomas sein neues Luftboot testen. Der Aufbau dauert noch einen Moment länger, die Routine muss sich erst noch einstellen.
Doch dann im Wasser zeigt sich: Die Investition hat sich gelohnt. Zügig ziehen wir durch das klare Wasser der Donau, am Teufelsfelsen vorbei, und bald schon stehen wir an der Eiermühle.

Die Bootsgasse hinunter und den alten Donauarm entlang. Mit der Strömung macht es Spaß. Soviel, das wir unseren Pausenplatz vor der Fähre in Matting übersehen und erst an der Rampe in Pentling Mittag machen.
Die Boote von Thomas und mir liegen am Ufer, Susanne vertäut ihres an einem dieser Stahlaugen.

Während der Pause ziehen ein paar Motorboote ihres Weges, und das Wasser wittert seine Chance. Ein paar Wellen schwappen in Susannes Cockpit.
Doch mit den Schwämmen kennt sie sich inzwischen gut aus...

Fahrtbericht Frankreich 2024
Von: Hans-Peter Krätz

Samstag
Nach eine ausgiebigen Frühstück einpaddeln auf dem unteren Guil.
Sebastian, Norbert, Hartmut und ich. Wir haben überall sehr gute Wasserstände. Eine kurze Runde, um uns an das viele Wasser zu gewöhnen. Morgen kommen noch Matthias und Petra.

Norbert "Mehr sollte es für mich nicht sein". Damit ist sein Limit gesetzt. Dieses Limit werden wir später deutlich überschreiten.
Man sieht fast überall die Spuren des kürzlichen Hochwassers.

Abends waren wir die Onde und Gyronde scouten.
Ein und Ausstiege haben wir gefunden. Bei der Onde kommen bei mir Erinnerungen auf.
Allerdings liegen in der Onde Bäume quer und, die Gyronde ist ein deutlicher 4er. Die hohen Wasserstände...
Im Moment nicht unsere Kragenweite.
Vielleicht später, vermutlich aber nicht. Die Locals mal fragen, wann sie die Onde freischneiden.
Der Capingplatz ist relative leer dafür, dass wir französische Ferien haben.

Sonntag
Petra und Matthias sind gestern abend schon gekommen.
Daher ändern wir den Plan von Obere Guil zu Ubaye.

Aber es gibt ein Problem mit den Schwierigkeitsangaben. Nach meinem Fahrtprogramm sind es 22km WWII.
Ich habe den Text "keine besonderen Schwierigkeiten" aus dem gedruckten DKV auf WWII umgesetzt und so steht es auch in der River App.

Die Canua App vermeldet aber was von WWIII (IV).
Die Verwirrung ist groß, die Unsicherheit auch. Also lautet der Beschluss, dass Sebastian, Harmut und ich die Ubaye fahren und uns das ansehen. Norbert macht uns den Shuttle.

Wegen des Wasserstands ist die Strecke ab dem Einstieg in La Condamine recht spritzig und definitiv mehr als WWII. Eher WWIII.
Nach Jausiers wird es einfacher und dann noch einfacher. Die letzten 12-15km sind es dann nur Kiesbänke à la Lech.

Wir fahren die 22km in 2,5h incl. einer Pause auf der Kiesbank.
Das Wasser ist sehr schön und die Landschaft auch. Aber die Anfahrt über 80km lohnt sich aber nicht. 3h Autofahrt für 2,5h paddeln ist nicht gut.

Die Erkenntmis ist aber auch: Wir müssen die Schwierigkeiten alle höher stufen und damit sinkt die Zahl der für uns fahrbaren Flüsse ziemlich stark.
Ich glaube es bleiben Durance, der untere Guil und die Guisane.
Für mehr haben wir, wie Jörg es mal ausdrückte "nicht die richtige Mannschaft dabei".

Montag

Heute steht die Clarée auf dem Programm. Mit Norbert, Sebastian, Hartmut und Matthias.
Wenig Wasser. Viel Steinkontakt.

Schlimmer waren die vielen Bäume. Wir mussten dauernd aussteigen und umtragen. Über die Kiesbank oder außen rum.
Wetter schön und Landschaft sehr schön. Kajaktechnisch für mich nicht lohnend.

Die River App sagt 2,9qm und 1,14m und sagt auch zu wenig Wasser. Ah ha!
Ich denke es müssten mind 10cm mehr sein.

Dienstag

Erste gemeinsame Fahrt.
Petra, Matthias, Hartmut, Norbert, Sebastian.

Der Wasserstand der Durance ist etwas gesunken. Petra traut sich mit dem Packraft.
Matthias nimmt das Kajak.

Eine sehr schöne Fahrt mit warmem Wind flussaufwärts.
An der Slalomstrecke am Ausstieg nutzen Hartmut, Matthias, Sebastian und ich die Features.
Hartmut und ich machen noch eine zweite Fahrt auf der Slalomstrecke.
Im Kehrwasser am Ausstieg üben Sebastian und Matthias Rollen und ich übe Aufstellen.
Rollen klappt gut, Aufstellen mäßig, aber immer besser.

Dann beglücken wir noch den lokalen Kajak Laden. Sebastian mit einer Spritzdecke und Schuhen und ich auch mit einer Spritzdecke und einer neuen Paddeljacke.

Mittwoch
Offizieller Ruhetag.
Wobei das für mich heißt, mit dem Rennrad auf den Col d'Izzoard.

Sebastian, Matthias, Petra und Norbert fahren noch mal den unteren Guil bis zur Slalomstrecke in St. Clement-sur-Durance.
Matthias hat seine erste Fahrt mit seinem neuen gebrauchten Packraft gemacht.

Laut Sebastian liegt bei Petras Packraft der Schwerpunkt auf "raft" und bei Matthias auf "Pack". Es muss ein fettes Teil sein.

Hartmut und Andrea verbringen den Tag in Briancon und gehen dann einkaufen.

Donnerstag
Heute wollen wir zum oberen Guil, denn gestern beim Fahrradfahren habe ich in den Guil reingucken können, und er sieht sehr gut aus.
Wir tun uns ziemlich schwer meine Beobachtungen und die verschiedenen anderen Quellen (DKV, Kajaktour, River-App) bezüglich der Beschreibung in Übereinstimmung zu bringen.

Nach langem hin und her welche Strecke wir jetzt fahren, können, wollen, sollen entscheiden wir uns für Aiguilleres bis nach Château-Queyras.
Die untere Strecke bis zum Stausee "Maison du Roy", die ich gestern mit dem Fahrrad erkundet hat, erscheint uns zu schwer.

Am Anfang ist die Strecke WWII, dann "nehmen die Schwierigkeiten zu", sprich, es wird zu WWIII, dann wieder zu WWII. Die WWIII Strecke ist 2km (?) lang, alles auf Sicht gut fahrbar.
An einer unübersichtlichen Kurve stehen schon viele Paddler. Wir steigen auch aus und gucken uns das an. Aber wie bisher: Zwischen den Steinen durchfahren, keine wirklichen Probleme.

Sebastian zieht noch einen französischen Paddler, der nach einem Schwimmer auf der falschen Seite des Guil gelandet ist, mit dem Wurfsack rüber. Gute Tat getan.
Nach meiner Beobachtung kümmern sich sein Kameraden auch nicht wirklich um ihn.

Nach diesem sportlichen Highlight kommt das kulturelle Highlight.
Norbert (an dieser Stelle vielen Dank fürs Begleiten und Shutteln) holt uns ab und wir fahren nach St. Veran. Die höchstgelegene Gemeinde Europas. Es gibt wohl höhere Ansiedlungen, aber keine höheren Gemeinden.

St. Veran ist eine Reise Wert. Wir treffen Matthias und Petra, von der der Tip ursprünglich kam. EIn Kaffe, Crèpe, Cidré, Radler. Leben wie Gott in Frankreich.

Heute Abend gehen wir ins Lokal beim Campingplatz.

Freitag
Fehlt noch die Guisane und die soll es heute sein.

Die Fahrtordnung löst sich auf und vorne fahren Hartmut und Norbert. Sebastian, Matthias und ich sind in der ungeplanten zweiten Gruppe.

Norbert alleine hinter Hartmut geht nicht, also Vollgas hinterher.
Vor dem Katarakt versuche ich noch durch die Pfeife den Trupp zum Anhalten zu bringen, aber Hartmut und Norbert fahren rein.
Nachher ist nicht ganz klar, ob Norbert direkt am ersten oder „erst“ am zweiten Stein umgekippt ist.

Ist auch egal. Ich lerne wie es wirklich ist mit dem half-slice Boot im Katarakt mit einem Schwimmer hintendran zu fahren. Zweimal muss ich mein ganzes Können aufbieten (Oberkörper nach vorne) um nicht auch umzukippen. Am Ende kann ich Norbert aber sicher im Kehrwasser absetzen.

Das Boot bekommen wir über eine lange Strecke nicht aus dem Wasser und erst als es von selbst einparkt kann ich es bergen.

Danach beginnt das such-und-find-spiel. Wer ist wo?
Am Ende sind alle wieder vereint und auch Norberts Boot und Paddel sind wieder da.
Wobei es beim Boot egal ist, denn der Süllrand ist eingerissen und das Boot damit kaputt.

Norbert hat „nur“ Prellungen und in den nächsten Tagen wird jede Bewegung, für die man Oberschenkel braucht, zur Qual. Also eigentlich jede Bewegung.
Trotzdem: Es ist gut gegangen.

Unser Bootshaus hat Zuwachs bekommen
Wir haben ein modernes Half-Slice WW Kajak angeschafft.
Ein Pyranha Firecracker, der bei uns den Namen "Gekko" bekommen hat.

Das Boot ist laut Hersteller für ein Paddlergewicht von 60-90kg geeignet.

Info bei Pyranha: https://www.pyranha.com/kayaks.php?kayak=Firecracker

Programme 2024
Die Fahrtprogramme 2024 für die WW Fahrer und die Wanderfahrer sind online.

Bei den WW Fahrern ist das Programm komplett.

Für die WW Fahrt nach Frankreich gibt es ein Sonderprogramm .
Bei den Wanderfahrern gibt es auch eine weitere Beschreibung zu Naab/Donau und Isar/Donau
sowie zu Regnitz / Regen / Altmühl / Main

Fahrtbericht Isar
Von: Torsten Rothe
Freitag
diskutieren wir. Ist ausreichend Wasser im Fluss? Die River App sagt nein.
Die Paddler hier im Verein sagen "Müßte gehen". Also versuchen wir unser Glück.

Samstag
stehen wir in Freising am Einstieg. Es ist mehr Wasser im Fluss als erwartet.
Im Frühjahr lagen die Sandbänke gegenüber frei, und unter der Korbinianbrücke blieb nur ein schmaler Kanal.
Heute ist von dem Kanal selbst nicht viel zu sehen, er ist gut mit Wasser bedeckt.

Also starten wir, vier leistungsstarke Paddler, unsere Tour durch die Isarauen. Weisser Kies und klares Wasser, paradiesisch.
Gelegentlich ein paar Badegäste am Strand, doch der Fluss selbst bittet um unsere Aufmerksamkeit. Immer wieder geht es zwischen Sandbänken hindurch, doch wir sitzen nicht auf.
Bald, irgendwie zu bald haben wir Moosburg erreicht, wo uns Hans-Peter verlassen wird.

Zu dritt paddeln wir weiter, bald schon kommt die Staustufe Moosburg in Sicht. Hier ist das Umtragen ein Balanceakt. Und dahinter kommt die Wahrheit ans Licht.
Gibt es genug Wasser? Doch auch hier sieht es gut aus. Trotzdem lässt sich hier die eine oder andere Grundberührung nicht vermeiden, aber unsere Boote stecken das problemlos weg.

Nun kommt ein kanalartiges Stück, welches uns zum Schloßbergwehr in Landhut führt.
Hier müssen wir das letzte Mal umtragen. Nun ja, eigentlich. Bei dem geringen Wasserstand können Susanne und ich unsere Boote treideln, und Jörg spart sich das Aussteigen gleich ganz.
Die Burg Trausnitz im Blick, beenden wir etwas später unsere Tour am Steg des ETSV Landshut.

Sonntag
haben wir nun Zeit. Wir haben ja bereits am Samstag unser Wochenendprogramm abgepaddelt. Doch gar nicht Paddeln ist ja auch keine Lösung, und so fahren wir nach Saal und gehen auf die Donau.

Hier ist immer genug Wasser. Das Sommerwetter lockt auch viele andere Motorsportler aufs Wasser, was wir schon beim Einstieg bemerken.
Und später an den Wellen. Doch ab der Eiermühle haben wir unsere Ruhe, zumindest für eine Weile.

Dann treffen wir noch einen Schweizer, der von Ulm bis Linz will. Sein etwas in die Jahre gekommener Fischerkahn beeindruckt uns, doch sein Pilot beneidet uns mehr um unsere schnellen Boote.

Wir verabschieden uns und paddeln weiter. Es wird Zeit für die Mittagspause, doch die Sandbänke gegenüber den Mattinger Hängen sind alle belegt.
Sind den wirklich alle Schlauchboote der Region hier? Am Badestrand an der Mattinger Fähre finden wir dann doch noch etwas Schatten.

Gestärkt geht es weiter bis nach Mariaort, wo uns unser Shuttlebunny bereits erwartet.

Fahrtbericht Saale Unstrut
Von: Torsten Rothe

Freitag
Der Fluss vor uns strömt stetig vorbei, hinter sanften Hügeln verschwindet die Sonne. Wir haben es uns auf dem Gelände der Schönburger Kanuten gemütlich gemacht.
Für den Samstag steht die Saale auf dem Programm, am Sonntag ist die Unstrut geplant.
Doch für den Moment heißt es erst einmal nur, den Alltag hinter uns zu lassen.

Samstag morgen
stehen wir unterhalb des Wehres in Camburg, 5 Boote, 5 Paddelnde.
Der Fluss ist voller als üblich, das wird schon während der Anfahrt klar. An den Pfeilern der Saalebrücke schäumen die Wellen.
Da ich mir unsicher bin, ob auch die Luftboote die 33 Flusskilometer bis Schönburg schaffen, haben wir uns in zwei Gruppen geteilt.
Die Festboote paddeln vor, und die Luftboote schauen, wie weit es geht. Doch bereits an der Rudelsburg zeigt sich, das der Geschwindigkeitsunterschied nicht so groß ist wie befürchtet.

Also beschließen wir, ab hier zusammen zu bleiben. Doch bevor es weitergeht, machen Thomas, Stefan und ich noch einen Ausflug zur Ruine Saaleck und zur Rudelsburg.

Dann geht es weiter, und bald schon tragen wir am Wehr in Bad Kösen um. Der Eiswagen lockt, doch uns zieht es weiter.
Das Wehr an der Altenburg ist nicht mehr fahrbar, ein paar Felsblöcke liegen zu weit unterhalb. Das unruhige Wasser reicht nun etwas über den Einstieg hinaus.
Johannes traversiert und passiert elegant den Gefahrenbereich. Auch sonst kommen wir alle gut in die Boote.
Inzwischen hat sich auch die Gegend geändert, die steilen Felshänge sind gewichen und die ersten Weinberge kommen in Sicht.
Die hübschen Häuser am Felshang zeugen von früherem Wohlstand. Kurz hinter dem Blütengrund finden wir ein Leihkanu. Wir legen es am Halleschen Anger an Land und informieren den Vermieter.
Von der Last befreit geht es nun zügig der Schönburg entgegen.

Sonntag
ändert sich die Szenerie.
Statt eines lebendigen Flusses warten nun ruhige Wasserflächen auf uns. Wir sind nur noch zu dritt.
Johannes möchte sich im halleschen Landesmuseum für Vorgeschichte die Himmelsscheibe von Nebra anschauen, und Stefan ist auch nicht mehr dabei.
Und so beobachten wir drei die Spiegelungen im Wasser und geniessen die Natur, während unsere Boote gemütlich das Wasser zerschneiden.
Ein Eisvogel fliegt, und sitzt wieder am Ufer, fliegt, und sitzt erneut.
Lange läßt er sich von uns beobachten. Später sehen wir auch noch eine Schildkröte, die sich sonnt.

Neu ist, das man zum Schleusen ein Schleusenbändchen braucht. Doch der Schleusenwärter an unserer ersten Schleuse in Tröbsdorf überlässt uns gern eines pro Boot, gegen Abgabe von je 5 €.

Beim Mittag an der Schleuse in Laucha genießen wir die neue Freiheit und beenden in Ruhe unsere Pause, auch wenn der Schleusenwärter ungeduldig schaut. Wir sind ja nun Kunden, und keine Bittsteller.
Auch an der dritten Schleuse klappt das Schleusen prima, und bald schon paddeln wir bei Konzertmusik der Neuenburg entgegen.

Fahrtbericht Engadin
Von: Hans-Peter Krätz

Mittwoch, 02. August
Wieder mal ins Engadin, mit sieben Leuten ein relativ großer Trupp.
Michael ist schon lange in der SGS, aber das erste Mal bei einer Fahrt dabei. Stephan hat kurz vorher noch abgesagt.
Irgendwas von schlechtem Wetter hat er erzählt.
Peter und Susanne sind unsere „Neuen“, haben aber viel Erfahrung im Wildwasser und kennen das Engadin schon.
Hartmut war schon letzte Woche mit Holger Heuber hier und kennt jeden Ein- und Ausstieg.

Zum Auftakt wie immer die Scuoler Strecke. Traumwetter und traumhaftes Wasser.
Susanne schwimmt an der zweiten 4-er Stelle, und weil sie auf der falschen Flussseite gelandet ist springt sie rein, schwimmt ein Stück und Jakob zieht sie mit dem Wurfsack ans Ufer.

Donnerstag, 03. August
Heute die Giarsun.
In der letzten Nacht hat es geregnet und die Wasserfarbe geht Richtung grau. Wir haben beim Einstieg 20qm.
Susanne kündigt an, dass sie evtl. bei der Brücke Giarsun wieder aussteigen will.
Zwischendurch mache ich Gruppenteilung, weil sieben in einer Gruppe zu viele sind.
Susanne steigt wirklich aus und wir haben zwei Dreiergruppen.

An der Preußenschleuder Aussteigen und ansehen. Es kommt eine große Dummygruppe und wir wissen wie es geht.
Wobei Hartmut uns das eh schon erklärt hat.

Alle fahren schön weit Links, nur Jakob, der fährt zu weit Rechts und schon haut es ihn um.
Rollen geht nicht und so haben wir den ersten von drei Schwimmern. Die anderen beiden beschert uns Peter, einen an der Walze vor dem Ausstieg.
Da hat er sich die letzte mögliche Stelle ausgesucht. Passiert ist aber nichts, Glück gehabt.

Freitag, 04. August
Michael und Hartmut machen Pause.
Wir gehen zu fünft auf die Scuoler. Der Pegel ist von 16qm auf 22qm gestiegen.
Trotzdem fahre ich heute River Runner, denn der Creeker ist zwar sicherer, macht aber auch weniger Spaß.
Ja, 22qm sind schon mehr. Aber es wird nicht unbedingt schwerer, sondern auch leichter, weil es mehr Durchfahrten gibt.

Heute beschert uns Sebastian eine Rettungsübung. Er ist mit seinem neuen Creeker unterwegs, aber auch der will gerollt werden.
Wir sind frühzeitig am Campingplatz, chillen und abends gibt es Pfannkuchen.

Samstag, 05. August
Susanne und Peter sind gestern Abend schon gefahren und Hartmut will immer noch nicht.
Hartmut und Andrea und auch Sebastian + Familie zieht es nach Hause. Sie sind ja auch schon länger da.
Also ist heute der letzte Paddeltag.

Aus den Optionen Martina-Strecke, Sanna, Ötz, Loisach wählen wir zuerst mal die Sanna.
Mein Eintrag im eFB zur Sanna vom letzten Jahr „Pegel 213cm 22qm. Sehr spannend, mehr Wasser braucht es nicht. Oder ein anderes Boot.“
Ähm ja, wir haben 38qm und zum Glück habe ich ein anderes Boot dabei.
Also heute wieder der Jeffe. Und das ist auch gut so…

Am Pianser Schwall fährt Sebastian entgegen der Absprache und ganz untypisch für ihn mitten in die fetten Dinger rein.
Die Angsthasen Michael und ich halten uns eher rechts.
Na ja, ein Boot auf der Sanna schwimmt ziemlich lang. Michael und ich bekommen es kurz vor dem Ausstieg dann doch raus.
Wir fahren bis zum Ausstieg und sammeln dann Sebastian und das Boot ein.

Das war’s für dieses Jahr. Auf nach Hause. Engadin, wir kommen wieder!

Erkenntnis: Wenn das Wetter sch.. angesagt ist, dann freut man sich schon wenn es nicht regnet und
so gesehen hatten wir immer gutes Wetter
Bestätigung: Wegen schlechtem Wetter keine Fahrt absagen.
Folgeaktion: Susanne, Peter, Sebastian und ich haben uns zum Trainingskurs „Rollen im WW“ angemeldet.

Neue Wanderfahrt auf der Isar
Torsten bietet für den August eine weitere Wanderfahrt auf der Isar an.
Die Fahrt ist für dass Wochenende 19/20. August geplant.

Die nähere Beschreibung dazu findet ihr hier

Wer mitfahren möchte, bitte bei Torsten anmelden

Wanderfahrt auf dem Regen
Von: Torsten Rothe
Die Namenstage der Heiligen Pankratius, Servatius und Bonifatius stehen an, und wir wollen auf den Regen.
Und für alle, die nicht so genau wissen, wer die drei Heiligen sind, man kennt sie auch als die Eisheiligen.
Entsprechend komisch fühlen sich die Vorbereitungen an. Vielleicht doch lieber noch eine Winterjacke mehr? Der Dauerregen vor der Tür ist da auch gerade hilfreich.

Doch als wir dann auf dem Zeltplatz Nittenau stehen, zeigt sich die Sonne, und plötzlich ist alles gut.
Starten wollen wir diesmal in Roding, und am Sonntag ist die Weiterfahrt bis Ramspau geplant. Das heisst auch, das uns am Samstag 6 Wehre erwarten.
Das Wehr in Roding kommt gleich nach dem Einstieg.
Die kleine Durchfahrt durch die Insel ist kappelig, aber wir meistern sie ohne größere Probleme. Und sind nun zumindest wach. In Walderbach machen wir Mittag.

Dann testet Manfred das Haselwehr. Allein im Zweier Luftboot. Erfolgreich. Der Rest von uns schaut staunend zu. Doch wir sind feige und steigen unterhalb des Wehres an dem Strand des kleinen Sägewerkes wieder ins Boot. An der Regenmühle in Reichbach macht sich nun auch langsam Müdigkeit breit. Irgendwie haben wir doch mit etwas mehr Strömung gerechnet. Doch nun bekommt der Fluss etwas mehr Schwung, und irgendwann taucht doch Nittenau in der Ferne auf.

Ein letztes Mal umtragen, und schon bald sind wir am Ziel. Nun scheint auch die Sonne zwischen den Wolken hindurch, und so paddeln wir in hellem Licht dem Ausstieg entgegen.

Am Sonntag folgt das schönere Stück. 20 km, und nur einmal umtragen. Dazu schlängelt sich der Regen nun wesentlich mehr, die Ufer sind uriger, und im Fluss liegen ungewöhnlich viele Steine. Bei unserem Wasserstand meist knapp unter der Wasseroberfläche.
Und doch, wir sechs navigieren unsere vier Boote souverän um die Steine herum. Bis jetzt.

Doch erst einmal Mittag.
Und das machen wir an dem wunderschönen Dorfstrand von Hirschling. Hier gibt es alles, was man sich wünschen kann.
Eine gute Anlandemöglichkeit, eine Sitzgruppe, einen Grillplatz. Und alles malerisch von Wald und Fluss umrahmt. Gestärkt starten wir in den zweiten Teil unserer Tour.

Das Umtragen ist erledigt, und so sollte uns bis Ramspau nichts im Wege stehen.
Kurz hinter Heilinghausen wird das Flussbild unübersichtlich. Links steht ein Damm mit kleinen Durchfahrten. Der Hauptstrom rechts zieht zwar, scheint aber in einem See zu münden.
Wir sind entscheiden uns erst für rechts, doch irgendwie sieht die zweite grössere Durchfahrt besser aus. Und so versuchen wir sie zu erreichen. Ein paar Steine scheinen eine unter Wasser stehende Landzunge zu verdecken. Also oberhalb.

Thomas und Renate sind links vor mir, und passieren die Stelle knapp. Und dann geht alles ganz schnell.
Krachend fahre ich auf die Steine. mein Boot dreht sich um 90 Grad, mein Bug ragt nun in die Durchfahrt.
Dort, wo nun Susanne ist. Doch sie ist zum Glück schnell genug und passiert die Stelle.
Und ich sitze wie ein könig auf dem Steinhaufen. Zum Glück stellt sich heraus, das die Steine nicht die Spitze der Landzunge sind, und so rutsche ich vorsichtig von meinem Thron, und wir paddeln gemütlich weiter.

Später in Ramspau laden uns Manfred und Renate noch auf einen Kaffee an ihr Wohnmobil ein, und so geht eine weitere schöne Tour zu Ende.

Paddeln auf dem Lech
Von: ChatGPT
Am letzten Wochenende haben wir gemeinsam mit unseren Freunden einen unvergesslichen Ausflug auf dem Fluss Lech unternommen.

Neben Susanne und mir, Hannes und Nele sowie Norbert und Ine waren auch Moni und Jörg, Michael und Jakob mit dabei.
Zusammen haben wir eine tolle Zeit auf dem Wasser verbracht und uns gegenseitig unterstützt, wenn es mal schwierig wurde.
Während Hannes und Nele im Doppeltoppo Kajak fuhren, waren Susanne und ich das erste Mal mit einem Schlauchkanadier unterwegs.
Moni und Jörg fuhren in einem Kajak und Michael und Jakob in einem Kanu. Die Landschaft war wunderschön und wir haben die Fahrt sehr genossen.

Am ersten Tag sind wir von Steg bis Häselgehr den Fluss entlanggefahren und haben dabei die Schönheit der Natur bewundert. Wir haben unser Camp in Häselgehr aufgeschlagen und konnten uns am Abend gemütlich zusammensetzen.

Leider hat es in der Nacht geregnet und wir mussten unser Tarp aufbauen, um uns vor dem Regen zu schützen. Doch aufgrund des starken Windes, mussten wir es später wieder abbauen. Trotzdem haben wir uns nicht die Laune verderben lassen und haben den Abend gemeinsam am Lagerfeuer verbracht, während wir uns von den Strapazen des Tages erholten.

Am nächsten Tag sind wir von Häselgehr bis nach Weißenbach gefahren und haben erneut die Schönheit des Flusses genossen.
Gegen Ende der Fahrt sind wir jedoch einmal gekentert, da wir auf Grund gelaufen sind. Aber wir haben schnell wieder alles in Ordnung gebracht und konnten unsere Fahrt fortsetzen.

Alles in allem war es ein wunderbares Wochenende mit Freunden, Abenteuern und viel Spaß. Wir haben neue Erfahrungen gesammelt und uns in der Natur entspannt.
Wir werden diese Erlebnisse sicher noch lange in Erinnerung behalten und freuen uns bereits auf die nächste Gelegenheit, gemeinsam auf dem Wasser zu sein.

Paddeln auf der Weißen Elster
Von: Hans-Peter Krätz
Spontane Fahrt auf der Weißen Elster

Die Fahrt auf dem Regen vergangenes Wochenende hat Lust auf mehr gemacht.
Das Wetter wird gut und so habe ich spontan eine Fahrt auf der Elster angesetzt.

Und auch drei spontane Mitfahrer gefunden. Michael und Johannes sind dabei und zu unserem Glück auch Pjotr, der sowieso in der Gegend ist.
Mit Pjotr haben wir einen Kenner der Weißen Elster dabei. Für Johannes und mich ist es die Erstbefahrung.

Am Ausstieg müssen wir ein bisschen forschen, denn es geht über Privatgrund.
Laut Bauer sollen wir über die Wiese fahren. Michael und ich sind skeptisch denn wir wissen: Eine nasse Stelle reicht aus.
Aber der Bauer sagt es geht und ansonsten habe er genug Traktoren um uns wieder raus zu ziehen.
Na gut, und er hat Recht, es geht.

Meine Vorstellung von schäumenden Wassermassen (Staudamm lässt Wasser ab!!!) werden nicht erfüllt. Die Elster läuft mehr gemütlich dahin.
Es gibt allerdings auch nicht die befürchtete Paddler-Massenveranstaltung und die Rafter sind schon vor uns durch.
Alles sehr gemütlich.
Auf der WW strecke muss ich sagen, mehr als erwartet. Mit Anfängern würde ich da nicht fahren. Kehrwasser, surfen in den Wellen, alles drin.
Und Johannes stellt fest, dass die Weiße Elster hier das Limit für seinen aufblasbares Gummotex Swing ist.

Wir sind schneller als gedacht und nach 10Km beschließen wir den Rest auch noch ohne Pause durchzufahren.
Es wäre auch gar nicht so einfach eine gute Anlegestelle zu finden, überall nasses Wiesenufer.

Die Elstertalbrücke ist eingerüstet, was mich an Christo erinnert.
Nach zwei Stunden sind wir schon am Ausstieg, packen unsere Sachen und fahren heim.
Die Wiese ist mittlerweile auch deutlich trockener.

Paddeln auf dem Main
Von: Torsten Rothe
Erste Wanderfahrt auf dem Main

Eigentlich ist das Wetter gut. Trocken. Meist. Der Main ist grau, Ton in Ton dazu passen die, nun ja, ziemlich fetten Regenwolken.

Guter Laune treibt es uns talwärts, es ist die erste Wanderfahrt in diesem Jahr. Die Tour auf der Pegnitz liessen wir wetterbedingt sausen.
Gestartet sind wir in Hausen, und bald schon passieren wir Unnersdorf. Einige Paddler aus Nürnberg und Fürth stehen am Ufer. Auch sie liessen sich nicht vom Wetter abschrecken.

Uns jedoch treibt es weiter. Mit einem Pegel von 3m 30 in Kemmern ist der Main ziemlich voll, es gibt immer wieder Strudel und ungewöhnlich starke Querströmungen.
Dafür kommen wir auch zügig voran. So gut, das wir die Mittagspause überspringen und gleich bis zum Ende unserer Tour in Ebing weiterpaddeln.

Schnell sind die Boote verladen, und zurück bleibt nur eine schöne Erinnerung an eine tolle Fahrt durch eine langsam grüner werdende Natur mit Elstern, Graureihern, Gänsen und Eisvögeln.

Anpaddeln Wildwasser auf dem Regen
Von: Moni Petersen
Anpaddeln der Wildwasserfahrer auf dem Schwarzen Regen.

Die Wettervorhersage klingt nicht so toll, sodass wir uns am Samstag schwer überlegen müssen, ob wir tatsächlich das Paddelzeug packen und die Boote aus dem Winterschlaf holen. Und dann auch noch sooo Früh aufstehen und im Regen zum Regen losfahren....

Aber je weiter wir Richtung Deggendorf kommen, desto mehr blauer Himmel ist zu sehen und als wir an der Einstiegstelle in Regen auf die Autoumsetzer warten, ist es angenehm warm und schön sonnig.
Der Regen hatte die Tage vorher relativ viel Wasser aber heute war ein ganz normaler, guter Wasserstand.

Neun Paddler und Paddlerinnen lassen ihre sieben Einer und ein Gummiboot das erste Mal nach der Winterzeit ins Wasser. Zumindest ich finde es ungewohnt, wieder im kleinen Kendo zu sitzen, nachdem ich zwei Sommer lang nur Seekajak gefahren bin. Das Steuer fehlt und ich muss ganz schön arbeiten, um den Kendo in der Spur zu halten.

Aber als die ersten Felsen im Fluss auftauchen, hinter denen schöne Kehrwasser zum Spielen und Üben einladen, bin ich froh um das kleine wendige Boot.

Das gemeinsame Tempo passt gut, jeder, der will, hat genug Zeit, die Kehrwasser mitzunehmen oder auch mal in einer Welle zu surfen. Genau zur richtigen Zeit taucht der Mittagspauseplatz auf - die Gummibootbesatzung hatte nämlich soviel Energie, dass sich eines ihrer Paddelblätter verabschiedet hatte. Zum Glück hatte Jörg ein Ersatzpaddel dabei, was zum Stechpaddel umfunktioniert wurde und so ausgerüstet konnten wir uns ins Bärenloch stürzen.

Viele Steine mit Kehrwassern, deutlich mehr Gefälle und Wellen, aber alles übersichtlich - was will man mehr. Viel zu schnell war dieser spritzige Abschnitt vorbei, aber landschaftlich bleibt es schön, bis man dann das Wehr vor der Papierfabrik mitten im Wald auftauchen sieht.

Dann folgt die lange Schlepperei der Boote und das etwas mühsame Einsetzen an der Papierfabrik. Und schon 500m später muss man wieder raus, weil das Ende der Strecke in Teissnach erreicht ist.

Das zumindest die Besatzung des zweiten Autos beim Aufladen ordentlich geduscht wurde, weil halt der Regen doch noch seinem Namen alle Ehre machte, ändert nichts daran, dass es eine sehr schöne Tour war!

Paddeln auf dem Dechsi

Onlinepetition zur Sperrung der Isar
Der BKV hat eine Onlinepetition zu Isar gestartet. Bitte mitmachen und weiterleiten.

Paddeln lernen mit dem DKV
Der DKV hat Informationen zum Paddeln lernen auf seiner Seite:


Besonders das Tutorial ist interessant:

Termine Hallentraining 2025-2026


Fahrtprogramm Wildwasser 2026


Fahrtprogramm Wanderfahrer 2026


Weitere Beschreibung zum Fahrtprogramm der Wanderfahrer


Infos zu Sportbootschleusen auf dem Main und anderen Flüssen
Informationen zu Sportbootschleusen finden sich unter ELWIS.
Speziell für den Main siehe hier. Online Pegel
Online Pegel auf HND

Befahrungsregeln
Der Deutsche Kanu-Verband e.V. informiert über Befahrungsregelungen auf Gewässern im In- und Ausland.






Frankreich 2024

Salza 2024

Pfingsten 2022

Pfingsten 2021

Engadin 2020

Soca 2019

Rollen an der Salza 2018

Video zur Salza

Video zur Soca

Fahrtberichte
Fahrtberichte Wildwasser 2017
Fahrtberichte Wildwasser 2018
Fahrtberichte Wildwasser 2019
Fahrtberichte Wildwasser 2020
Fahrtberichte 2023
Fahrtberichte 2024

Aus dem DKV Newsletter



Info-Website für die Pegnitz
Über die URL https://urlaub.nuernberger-land.de/outdoor/kanu erhaltet Ihr folgende Infos

• Download der vollständigen Kanuverordnung
• Touren Infos
• Vermieterliste
• Angaben zur Befahrbarkeit der Pegnitz über Ampelsystem
• Download der Leseversion Allgemeinverfügung Mindestpegel
• Kontakt zur Abteilung Wasserrecht im Landratsamt

Regeln zur Befahrbarkeit des Regen

Ganzjährige Befahrung erlaubt mit Einschränkungen:

• nur kleine Boote mit höchstens 4 Plätzen und max. 6 m Länge
• in der Zeit zwischen 10 und 18 Uhr.

Nur in Flussmitte oder tiefster Stelle fahren.
Ein- und Aussetzen nur an den per Schild gekennzeichneten Stellen.
Betreten der Kiesbänke und Inseln sowie Baden verboten.

Befahrbarkeit, wenn

1. gemäß Mindestpegel Sägmühle (km 123,4)

• in der Zeit vom 15.04. bis 15.06. mindestens 62 cm
• in der Zeit vom 16.06. bis 14.04. mindestens 58 cm

erreicht werden und zwar, wenn am Fahr-Tag in der Zeit von 0.15 Uhr bis 12.00 Uhr der 15-Minutenwert des Pegelstands zehnmal erreicht bzw. überschritten ist; ablesbar unter http://www.hnd.bayern.de/pegel/donau_bis_passau/saegmuehle-15212700

und

2. das Befahren des Schwarzen Regen bei Erscheinen des Textes „Befahren erlaubt“ ist - dargestellt durch ein grünes Häckchen - ersichtlich auf der Internetseite des Landratsamtes Regen https://www.landkreis-regen.de/befahren-des-schwarzen-regens-2/ erlaubt ist.

Regeln zur Befahrbarkeit der Wiesent

Vom 1. Oktober bis zum 30. April darf die Wiesen nicht befahren werden .

Für DKV-Mitglieder gibt es aber eine Ausnahmegenehmigung, dass die Wiesent auch in diesem Zeitraumm befahren werden darf.

Vor so einer "Winterbefahrung" muss man sich aber ein schritliche Genehmigung beim Beauftragten für die Winterbefahrung besorgen. Das Antragsformular findet Ihr hier.

Bei der Fahrt den DKV Ausweis mitführen, den Personalausweis und die Ausnahmegenehmigung.
Die Anwohner der Wiesent sind sehr wachsam.


Siehe auch Links

Über uns

• Wir fahren immer mit voller Schutzausrüstung: Neopren, Helm, Schwimmweste.
• Jeder Teilnehmer hat einen Wurfsack dabei.
• Wir fahren nicht als großer unkoordinierter Haufen den Fluss herunter, sondern teilen uns in Gruppen von 3-4 Fahrern auf.
• Innerhalb der Gruppen legen wir eine Reihenfolge fest, also wer fährt als Erster, wer ist der Zweite usw.
• Auch für die Gruppen legen wir eine Reihenfolge fest.
• Die Gruppen fahren mit Abstand zu einander. Der Abstand sollte nicht zu groß sein, aber auch nicht so klein, dass die Gruppen sich wieder durschmischen. Gibt es auf dem Fluss schwierige Stellen, dann wartet die vorfahrende Gruppe an der schwierigen Stelle um im Notfall helfen zu können.
• An unübersichtlichen Stellen (WW4) steigen wir aus und schauen uns die Stelle an. Wir fahren auf keinen Fall blind den Fluss herunter. Je nach Bedarf bauen wir eine Sicherung auf.

Fahrtprogramm 2026

Bootshaus

• Mietplätze für eigene Boote
• Werkstatt für Reparaturen
• Vereinseigene Leihboote, Paddel, Spritzdecken und Wurfsäcke
• Schwimmwesten und Helme für Kinder und Erwachsene

• Die Ausleihe kann nur an Vereinsmitglieder erfolgen.
• Wenn Boote auch für externe Paddler gemietet werden, muss ein Vereinsmitglied an der Fahrt teilnehmen.
• Die Boote müssen unbedingt bei der Schriftführerin reserviert werden.
• Festgestellte Schäden bitte an den Bootshauswart melden.

Das Bootshaus ist verschlossen, aber Mitglieder können natürlich einen Schlüssel bekommen.
Wer einen Schlüssel möchte wendet sich bitte an info@faltbootgruppe.de
Für den Schlüssel wird ein Pfand von 10€ erhoben.

Bootshaus Gebühren	Jahresgebühr
Bootsplatz	19 Euro
Gebühren für Leihmaterial	je Tag
Boot komplett mit Paddel und Spritzdecke	3 Euro
Schwimmwesten, Helme, Wurfsäcke	ohne Gebühren

Und hier kommt nun endlich die Liste unserer Boote

Name	Bild	Typ	Hersteller/Typ	Material	Reservieren
Ochsenfrosch		Familien- Kanadier	Old Town	Sandwich	reservieren
Pengertz		Familien- Kanadier	Old Town	Sandwich	reservieren
Janus		Zweier- Wander Kajak	Necky	PE	reservieren
Sir Henry		Zweier- Wander Kajak	Prijon	GFK	reservieren
Yellow Submarine		Zweier- Wander Kajak	Wilderness Northstar	??	reservieren
Pazifik		Zweier-Wander Seekajak	Lettmann		reservieren
Moppelchen		Zweier Schlauchkanadier	Gumotex / Baraka	Gummi	reservieren
Klabautermann		Seekajak	Lettmann	GFK	reservieren
Dayliner		Wanderboot	Prion	PE	reservieren
Marlin		Seekajak	Prijon Länge 530cm, Gewicht 23Kg, Paddlergewicht 80-115Kg	PriLite	reservieren
Marlinchen		Seekajak	Prijon Länge 513cm, Gewicht 22Kg, Paddlergewicht 55-95Kg	PriLite	reservieren
Blitz		Seekajak	Prijon	HTP	reservieren
Seatron		Seekajak	Prijon	HTP	reservieren
Calabria		Seekajak	Prijon	HTP	reservieren
Bonito		Einer- Allround- Kajak	Prijon/Yukon Tour	PE	reservieren
Bootswagen 1		Für Wandereiner geeignet. Auleihe nur zusammen mit einem Boot.	Kann demontiert werden		reservieren
Bootswagen 2		Für Wandereiner geeignet. Auleihe nur zusammen mit einem Boot.	Kann demontiert werden		reservieren
Bootswagen 3		Bootswagen für Canadier etc. Auleihe nur zusammen mit einem Boot.	Kann nicht demontiert sondern nur zusammengeklappt werden		reservieren
Bootswagen 4		Bootswagen für leichte Boote. Auleihe nur zusammen mit einem Boot.	Kann demontiert werden		reservieren
Lenzpumpe					reservieren
Chiquita		Einer- WW-Kajak	Eskimo/ Diablo Evolution	PE	reservieren
Zwilling		Zweier-WW- Kajak	Eskimo/ Topo-Duo	PE	reservieren
Fluffy-Tatütata		Zweier-WW- Kajak	Eskimo/ Topo-Duo	PE	reservieren
Wigo		Spielboot/ Wildwasser	Zelenzy	PE	reservieren
Little Hero		Jugendboot/ Spielboot	Jackson	PE	reservieren
2 Fun		Jugendboot/ Spielboo	Jackson	PE	reservieren
Quadro		Wildwasser	Eskimo/ Quadro	PE	reservieren
Mamba		Creeker	Dagger	PE	reservieren
Diesel60		River- Runner	Wavesport	PE	reservieren
ProjectX		Freestyler	Wavesport	PE	reservieren
Jefe		Creeker	Liquidlogic	PE	reservieren
Herkules		Creeker	Prijon	PE	reservieren
Waka Tuna		Creeker	Waka Kajaks	PE	reservieren
4 Fun		Spielboot	Jackson	PE	reservieren
Laubfrosch		Kinderkajak	Robson/ Supersonic	PE	reservieren
Delphin		Jugend-WW- Einer	Eskimo/ Kendo	PE	reservieren
Gekko		Half-Slice WW Kajak	Pyranha Firecracker 242	PE	reservieren